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金屬材料檢測(cè)-鋁合金化學(xué)成分分析
鋁合金中化學(xué)成分分析是將樣品制成塊狀并打磨去除氧化層表皮或?qū)悠分瞥尚紶畈⒂眠m當(dāng)?shù)乃崛芙夂?，利用直讀光譜儀或ICP，根據(jù)樣品中被測(cè)元素譜線強(qiáng)度與濃度的關(guān)系，通過校準(zhǔn)曲線，對(duì)鋁合金產(chǎn)品的化學(xué)元素含量進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)結(jié)果可用于產(chǎn)品材料的牌號(hào)鑒別以及產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)。更多 +
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金相分析-晶間腐蝕試驗(yàn)
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴(kuò)展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機(jī)械強(qiáng)度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險(xiǎn)的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-鋁合金檢測(cè)
鋁合金檢測(cè) 通過對(duì)鋁合金的化學(xué)成分、物理性能、金相組織等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鋁合金產(chǎn)品質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：焊接電流對(duì)鋁合金不等厚三層板電阻點(diǎn)焊接頭組織及力學(xué)性能的影響2025年06月12日 15:27
- 研究了焊接電流對(duì)點(diǎn)焊接頭顯微組織及力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：不同焊接電流下接頭均由母材、焊核區(qū)和熱影響區(qū)組成，未見明顯宏觀缺陷。隨著焊接電流的增加，焊核柱狀晶區(qū)寬度增大，等軸晶區(qū)寬度減小，焊核區(qū)和熱影響區(qū)晶粒均發(fā)生粗化，第二相數(shù)量增多，尺寸增大。接頭的剪切力隨焊接電流增大先增大后減小，當(dāng)焊接電流為19 kA時(shí)最大；不同焊接電流下的接頭均呈紐扣斷裂特征。接頭母材的硬度最高，熱影響區(qū)次之，焊核區(qū)硬度最低；隨焊接電流增大，焊核區(qū)最低硬度增大。
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- [檢測(cè)百科]分享：銅及鋁合金的大氣腐蝕及其影響規(guī)律2025年06月11日 13:01
- 針對(duì)安徽省域自然曝露1 a、3 a后的H59黃銅和2024、5052鋁合金試樣，開展腐蝕層組成及形貌研究，探討合金大氣腐蝕機(jī)理。采用腐蝕質(zhì)量損失法獲取試樣的腐蝕速率，評(píng)估大氣腐蝕等級(jí)，結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析，揭示主要環(huán)境因素對(duì)銅、鋁合金試樣大氣腐蝕速率的影響規(guī)律。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的裂紋缺陷定量檢測(cè)2025年06月03日 13:31
- 鑒于渦流檢測(cè)在金屬裂紋缺陷檢測(cè)中具有速度快、靈敏度高、非接觸式的特點(diǎn)，提出了一種基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的檢測(cè)方法，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)非鐵磁性金屬構(gòu)件中裂紋缺陷的精準(zhǔn)定量檢測(cè)。通過構(gòu)建仿真模型，模擬不同裂紋特征在交變磁場(chǎng)中的渦流分布變化，揭示裂紋對(duì)磁場(chǎng)的具體影響規(guī)律。同時(shí)搭建試驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)計(jì)包含激勵(lì)信號(hào)發(fā)生器、檢測(cè)探頭、信號(hào)處理系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)裝置，對(duì)含不同裂紋的鋁合金試件進(jìn)行檢測(cè)。仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的檢測(cè)探頭可定量檢測(cè)裂紋長度和裂紋深度。
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- [檢測(cè)百科]分享：鹽霧腐蝕對(duì)不同損傷狀態(tài)LY12鋁合金拉伸性能和疲勞壽命的影響2025年05月23日 10:43
- 通過打孔和室溫浸泡試驗(yàn),預(yù)制了飛機(jī)服役后LY12鋁合金構(gòu)件表面不同尺寸的通孔和腐蝕損傷,分析了預(yù)損傷試樣再次經(jīng)歷鹽霧腐蝕后的拉伸性能與疲勞壽命變化。結(jié)果表明：試樣經(jīng)浸泡120 h+鹽霧腐蝕96 h后,腐蝕坑的棱邊被溶解,腐蝕產(chǎn)物增多且疏松,蝕坑引起應(yīng)力集中,造成試樣的抗拉強(qiáng)度較母材試樣降低了6.4%；經(jīng)過鹽霧腐蝕96 h后,通孔損傷試樣有效截面積減小,?0.5 mm、?1.0 mm通孔損傷試樣的抗拉強(qiáng)度較母材試樣分別降低了11.3%和15.5%；隨著加載疲勞應(yīng)力的增大,斷口裂紋擴(kuò)展區(qū)的面積逐漸減小,裂紋擴(kuò)展壽命縮短,而循環(huán)鹽霧48 h與96 h對(duì)疲勞壽命的影響均較小。
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- [檢測(cè)百科]分享：2024-T3鋁合金表面三價(jià)鉻化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的制備及其性能2025年05月22日 14:53
- 開發(fā)了以K2ZrF6、Cr(OH)SO4為主鹽，NH-2為添加劑的2024-T3鋁合金三價(jià)鉻-鋯基化學(xué)轉(zhuǎn)化膜制備工藝。通過硫酸銅快速點(diǎn)滴試驗(yàn)研究K2ZrF6、Cr(OH)SO4和添加劑NH-2質(zhì)量濃度，工作液溫度，pH以及化學(xué)氧化時(shí)間對(duì)轉(zhuǎn)化膜耐蝕性的影響規(guī)律。利用中性鹽霧試驗(yàn)（NSS)，劃格法，場(chǎng)發(fā)射掃描電子顯微鏡（SEM）及能譜儀等測(cè)試了轉(zhuǎn)化膜的耐蝕性，漆膜結(jié)合力，表面形貌及元素分布等。
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- [檢測(cè)百科]分享：銅及鋁合金的大氣腐蝕及其影響規(guī)律2025年05月19日 15:20
- 針對(duì)安徽省域自然曝露1 a、3 a后的H59黃銅和2024、5052鋁合金試樣，開展腐蝕層組成及形貌研究，探討合金大氣腐蝕機(jī)理。采用腐蝕質(zhì)量損失法獲取試樣的腐蝕速率，評(píng)估大氣腐蝕等級(jí)，結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析，揭示主要環(huán)境因素對(duì)銅、鋁合金試樣大氣腐蝕速率的影響規(guī)律。結(jié)果表明：H59黃銅發(fā)生脫鋅腐蝕，腐蝕層對(duì)基體保護(hù)弱，大氣腐蝕等級(jí)介于C2、C3之間；2024、5052鋁合金首先發(fā)生點(diǎn)蝕，再發(fā)展為全面腐蝕，腐蝕程度遠(yuǎn)低于H59黃銅，大氣腐蝕等級(jí)多為C1、C2。H59黃銅大氣腐蝕受大氣環(huán)境影響大，灰色關(guān)聯(lián)分析顯示，溫度、濕度影響最大，PM2.5和PM10顆粒物影響最小，SO2的影響也較小。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同加熱方式測(cè)定鋁及鋁合金中氫的差異性初步探討2025年04月17日 10:01
- 鋁合金具有導(dǎo)熱性高、成型性好等特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)、航天、艦船等領(lǐng)域的輕量化關(guān)鍵部件[1],但氫易進(jìn)入鋁合金基體,與位錯(cuò)、晶界以及二次顆粒等反應(yīng),導(dǎo)致機(jī)械性能降低[2],因此需嚴(yán)格監(jiān)控氫含量。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋁含量對(duì)大氣等離子噴涂鎳鋁合金涂層組織與性能的影響2025年04月11日 09:51
- 鎳基高溫合金件在高溫、高壓、含硫燃料和含鹽環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕和磨損等失效行為[1],在其表面制備防護(hù)涂層是改善其性能、延長使用壽命的重要途徑。鎳鋁合金涂層具有高熔點(diǎn),優(yōu)異的導(dǎo)熱性、抗氧化性、抗熱震性、耐磨性、抗大氣腐蝕性以及與基體結(jié)合強(qiáng)度較高等特點(diǎn),是在鎳基高溫合金件表面制備耐腐蝕、耐磨、封嚴(yán)等涂層的黏結(jié)材料以及零件尺寸修復(fù)的重要材料[2-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：擠壓態(tài)7B04鋁合金的均勻化退火工藝優(yōu)化2025年04月10日 09:48
- 7B04鋁合金作為7XXX系超高強(qiáng)鋁合金中的典型代表,具有密度低、強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕性能良好等特點(diǎn),在航空（飛機(jī)梁、框、蒙皮和葉片）、汽車（車身、輪轂）和船舶（船體、門窗）等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：A1060純Al在模擬污染海洋大氣環(huán)境中的腐蝕行為及機(jī)理2025年03月18日 14:45
- 鋁及其合金由于優(yōu)異的耐蝕性、良好的力學(xué)性能、質(zhì)量輕等特點(diǎn),常用于建筑、電氣工程和交通運(yùn)輸,其中60%～70%的合金是直接在大氣環(huán)境中使用的[1-3]。由于鋁及其合金表面會(huì)生成保護(hù)性氧化膜,因此具有良好的耐蝕性。鋁及其合金的耐蝕性可以滿足一般大氣環(huán)境中的使用要求,但是在海洋大氣等嚴(yán)酷的使用環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕問題。
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- [檢測(cè)百科]分享:ZL101鑄鋁合金在不同振幅下的超聲空蝕行為2025年03月18日 14:21
- 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鋁燃油泵工作時(shí),系統(tǒng)中不同部位間的壓強(qiáng)變化大,易發(fā)生空蝕損傷,影響安全穩(wěn)定運(yùn)行。隨著對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)功率及轉(zhuǎn)速的要求越來越高,對(duì)鑄鋁燃油泵材料展開空蝕相關(guān)研究具有重要的實(shí)際意義[5-7]。ZL101鑄鋁合金容易熔煉和鑄造,氣密性好,適合鑄造薄壁、大面積和形狀復(fù)雜的各種零件,常用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵殼體的制造。
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- [檢測(cè)百科]分享：電網(wǎng)設(shè)備中不銹鋼部件的腐蝕特征2025年03月10日 11:18
- 電網(wǎng)設(shè)備金屬材料[2-3]有鋁合金、銅合金、碳鋼、不銹鋼等幾類。這些材料在具體應(yīng)用時(shí)有不同的要求。另外,同一種合金作為不同電網(wǎng)設(shè)備的部件時(shí)其性能要求也有所差異。因此,技術(shù)人員需要根據(jù)金屬材料的力學(xué)、耐蝕、耐磨等多個(gè)性能指標(biāo),合理選用,以保證電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
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- [檢測(cè)百科]分享：7A09-T6高強(qiáng)鋁合金流體連接器的開裂原因2025年03月06日 10:16
- 流體連接器是實(shí)現(xiàn)流體介質(zhì)傳輸管路接通或斷開的連接器[1],適用于各種采用液體冷卻方式的機(jī)箱、功率模塊等之間的連接。液冷系統(tǒng)在首次注液試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)漏液,原因?yàn)榱黧w連接器插頭殼體開裂(見圖1)。該連接器材質(zhì)為7A09-T6高強(qiáng)鋁合金,抗拉強(qiáng)度≥530 MPa,硬度(陽極氧化前)≥175 HV,表面硬質(zhì)陽極氧化膜厚度≥40 μm,螺紋安裝力矩30 N·m。筆者通過裂紋宏觀和微觀形貌觀察、能譜檢測(cè)及理論計(jì)算,對(duì)流體連接器開裂樣品進(jìn)行剖析,找出裂紋形成原因,并給出解決措施。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋁硅合金在海洋環(huán)境中的腐蝕行為2025年02月26日 10:50
- 鋁的資源相對(duì)豐富,具有密度較小,導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能良好,強(qiáng)度較高,耐蝕性和加工性能良好等優(yōu)點(diǎn),在航空航天、船舶、機(jī)械、儀器等行業(yè)具有廣泛應(yīng)用,是結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)中的主要選材之一。
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- [檢測(cè)百科]分享：溫度對(duì)乙二醇冷卻液中鋁合金3A21的腐蝕影響2025年02月18日 10:44
- 乙二醇冷卻液因冰點(diǎn)低、傳熱好等優(yōu)點(diǎn),常作為冷卻工質(zhì),應(yīng)用于雷達(dá)、汽車以及航天系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)[1-2]。乙二醇冷卻液的腐蝕性較低,但在長時(shí)間的使用過程中,會(huì)逐步酸化生成乙醇酸等物質(zhì),對(duì)材料具有一定的腐蝕性。在實(shí)際使用過程中,常常添加不同性質(zhì)的緩蝕劑,以降低其對(duì)金屬材料的腐蝕,延長回路的壽命。
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- [檢測(cè)百科]分享：釔添加量對(duì)低硅鑄造鋁合金組織與拉伸性能的影響2025年02月14日 11:23
- 鑄造鋁硅合金具有密度小、導(dǎo)熱系數(shù)大、耐腐蝕性好、鑄造性能好、流動(dòng)性好、收縮率小、加工成型性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、建筑等領(lǐng)域[1-3],常用于制造中低強(qiáng)度的復(fù)雜鑄件,如高鐵動(dòng)車組的枕梁、渦輪泵殼以及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件等[4]。鑄造鋁硅合金根據(jù)硅含量可以分為亞共晶、共晶以及過共晶鑄造鋁硅合金。
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- [檢測(cè)百科]分享：孔內(nèi)壁殘余應(yīng)力和表面粗糙度對(duì)鋁合金緊固孔試樣疲勞壽命的影響2025年02月13日 10:03
- 飛機(jī)壁板是飛機(jī)的重要承力構(gòu)件,一般采用鋁合金材料制造[1-3]。壁板上加工有大量的緊固孔,孔邊存在應(yīng)力集中效應(yīng),在交變載荷作用下易產(chǎn)生疲勞裂紋,進(jìn)而影響飛機(jī)的安全性與可靠性[4-6]。因此,緊固孔的疲勞問題一直是人們研究的重點(diǎn)。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
